日前，作为省重点工程的丽水路（石祥路—金昌路）道路工程顺利完成隧道下穿上塘高架段结构顶板施工，实现了基坑距现有高架桥的超近距离施工。经实测，该段基坑宽约26米，深约17米，围护结构外边距上塘高架桥墩承台最小距离仅0.25米，在杭州市尚属首例。

                                   5天异型板块绑扎完成

丽水路（石祥路-金昌路）道路工程全长1780米，其中下穿上塘高架与管家漾段长约227米，是该工程施工的重难点。上塘高架车流量大，桥底与地面净距为15米，桥墩承台外边距基坑围护最小距离仅0.25米。在施工期间尚需保证上塘高架桥正常通行，这无疑增加了施工中的技术难度。

                            计算吊车占位、尽量避开高架桥，时时观察

市运河集团精心组织、科学谋划、多次组织专家论证，制定专项施工方案，在施工中增加施工监测频率，每3小时量测一次，以监测数据为依据，及时调整施工工艺和参数，确保不会对上塘高架产生影响。施工现场实行24小时轮流值班制度，严格把控施工过程，最终保证了隧道下穿上塘高架段结构施工的安全。

                             严格控制浇筑质量，双管齐下20小时浇筑完成

此次结构封顶意味着丽水路（石祥路—金昌路）道路工程全线最难点取得重大突破，为整个丽水路（石祥路—金昌路）道路工程接下去的顺利实施夯实基础。